摩托古兹v85tt轴传动的adv新车12w万多
头次看到v85tt是在哈罗摩托（现在的摩托范），留下了深刻的印象，双眼大灯，黄白配色，还有同级别排量没有的轴传动以及全球独一份量产车的横置v缸纵置曲轴（我没说错吧），放在摩托车堆里绝对脱颖而出独树一帜，对，玩的就是独一无二，玩的就是特立独行，低调不失个性。
后来就看了各种评测视频，慢慢就中毒了，终于在22年初在没有试驾没有看实车只看了图文视频的情况下盲订！车子到了之后去接车的时候那心情堪比新婚之夜，激动又紧张！看到实车后真的惊艳，骑行感觉不像中量级adv，反而像公升级，发动机发出的咚咚咚咚的声音浑厚又有力一路不管到哪都回头率爆棚。网上没骑过这车的网友都说这车的缸头很热烤蛋，其实跟哈雷杜卡迪比起来简直不要太好，根本一点都不烤蛋。
23年跟朋友从襄阳经神农架一起跑了一次奉节，也算是让这台车经历了一次从平原到高原的过程，事实证明，我的v85比朋友的宝马r1200r不要好骑太多，尤其在山路不停上坡下坡，朋友的车明显感觉动力不足需要不停换档，而我基本全程四档慢悠悠，也用事实证明了这车的低扭之强劲，一路往返一千多公里也证明了这车绝对是摩旅神器。另外不得不提的这车的摩友群体，有七八十年代就开始骑宝马出国的上海老摩友，他年轻时候就骑的宝马，因为宝马的某款摩托车停车故而选择这台车，也给出了很高的评价；也有90后00后新生代摩友。大家在全宇宙最大摩托古兹v85tt群里聊的热火朝天，目前这个群已经满员，群友一致表示群里的氛围都是摩托车不像某马的车友群都是搞黄色不务正业，群友还组织过几次车友聚会，氛围感也是拉满。
所以从我对这台车的一见钟情到订车、用车、感受车整体十分这台车至少打8.9分，要说有啥不满意的，就是运动感不足，我骑了之后发现自己喜欢偏激情驾驶且爱更喜欢非铺装，所以这台车更适合喜欢稳稳的感觉的车友，对了另外还有个问题很多人觉得这车配件肯定贵不好等，那我可以负责任的告诉你完全不必担心，除了关键部件可能需要等发货比较贵比如大灯发动机，其他的像转向灯离合器片空滤机滤几乎都有平替而且价格便宜根本不像其他人想的那样（例如奥古斯塔），所以想要稳稳当当，喜欢轴传动，又喜欢adv的车友不用再犹豫的，放眼全球中量级+adv+轴传动+复古高颜值+23升大油箱的摩托车你找不着第二辆。
